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改装后的天然气车要用专门的燃气专用机油还是
更新时间:2019-06-18

  昨天,有改装车友私信博科君咨询改装后的天然气怎么选择合适的机油,到底是燃气专用机油还是普通机油也行呢?

  今天,博科君赶紧针对这个问题给大家做一个专题,来探讨一下燃气发动机和普通发动机在使用润滑油方面都是有哪些不同。

  随着能源的紧张及环境保护的需要,我国部分城市采用了天然气包括(CNG、LPG、LNG)与汽油作为车辆燃油,但原有发动机动态设计只考虑单体燃烧的性能,并没完善(CNG、LPG、LNG)发动机的设计理念所以(CNG、LPG、LNG)发动机在使用中虽然在环保排放上比高清汽油具有一定优势,但是也同时显现出在使用中的弊病,由于两种燃料对润滑油要求的特性不同,所以在使用原有常规润滑油状态下,会给发动机造成伤害。

  首先燃气汽车应使用专用的燃气汽车润滑油。当汽车使用天然气时,燃烧室温度比用燃油时高,燃烧产生的热值要比汽油大,使燃烧室温度升高。相对不同气源、不同功率的燃气发动机燃烧室温度比汽油车高几十到几百度不等。润滑油易于氧化,所以要求润滑油要有较好的抗氧化性。

  其次机油温度也比用燃油时高,持续高温运转会造成普通机油过早氧化,逐渐丧失润滑功能,从而加剧机件磨损,导致发动机运转不良,排放恶化。因此要求润滑油既具有较好的抗氧化性,又要耐高温,抗腐蚀,抗磨损。

  再有液化气汽车,其发动机机油还必须是低灰份润滑油,因为高灰份润滑油在燃烧室高温作用下会形成坚硬沉积物,使活塞,进气门磨损加重,开码结果,甚至形成早燃,影响发动机的使用寿命。所以要求润滑油含的灰分不能太高。

  普通发动机润滑油是无法满足天然气发动机的要求,使用后必然造成发动机油早期变质,影响油品的使用寿命和发动机的正常运转。天然气在发动机燃烧室的温度相对较高,燃烧产的积碳多,生成的酸性物质多,这些问题都是普通润滑油所不能解决的,所以我们在保养时就要选择天然气发动机的专用机油。


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